ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀਚਾਰਜਿੰਗਸਟੇਸ਼ਨsਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗਸਟੇਸ਼ਨs ਵੱਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੇਵਾ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣEV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ISPACE ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪੂਰੀ-ਸੀਨ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਲਗਭਗ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਸਥਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਿਕਸਡ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਫਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ)।ਜੇਕਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਊਟਰਲ" ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਣਗੇ।ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-06-2021