ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੰਗਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, "ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਾਟ"ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡ ਵੀ ਅਗਲੇ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈਸਿਸਟਮ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਅਪਣਾਏ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਦੂਜੀ-ਪੱਧਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਲਿਆਏਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਇਕੁਇਟੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਪੱਧਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰ ਰੱਖਣਾ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਦੂਜੀ-ਪੱਧਰੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਿਰਣੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਤੀਜੀ ਕਿਸਮ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਖੇਡ ਰਹੇਗਾ.ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਹਵਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਫੜਨ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਣਗੇ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-27-2021